王传福出生于1966年，从小生活在安徽芜湖市无为县的一个普通农民家庭里。他的父亲是一名技艺出色的木匠。王传福有五个姐姐、一个哥哥和一个妹妹。加上父母，一家十口人就靠世代传下的木工手艺活为生，日子倒也过得平静安详。
但是好景不长，在王传福十三岁时，父亲因为长期的病痛折磨去世。后来，王传福的五个姐姐先后出嫁，妹妹被寄养，而哥哥王传方为养家也退学开始工作赚钱。2年后，母亲也去世了，家里就剩下兄弟两人相依为命。哥哥王传方对王传福非常好。正所谓长兄为父，长嫂为母。哥哥嫂嫂说，不管如何艰难都要支持他继续读书。王传福在双亲去世后，就是靠嫂子带大他的。
1983年，王传福以优秀的成绩考入了中南工业大学。1987年，他考入中科院北京有色金属研究总院，攻读硕士，由于成绩优异，得到院方的认可而留院工作，并主持“碱性镍铬镍氢二次充电电池”课题的研究。由于业绩冒尖，年仅26岁的他就被提拔为研究院副主任，成为当时最年轻的处级干部。
作为一个贫苦家庭出来的穷孩子，王传福可以说要钱有钱，要地位有地位，够可以了。但王传福不满足。当他发现一部大哥大售价2-3万，而电池的成本就占了近10%时，他立马判断电池行业将呈现井喷，决定辞职创业。
拿着表哥给的200万开始创业，王传福成立了比亚迪，开始生产电池。7年后，王传福在镍镉电池领域全球排名第一，镍氢电池领域全球排名第二，锂电池领域全球排名第三。2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。
2003年1月23日，在锂电池领域已经做到全国第一的王传福，出人意料地花2.7亿元收购了西安秦川汽车公司77%的股份，正式进入汽车制造领域。不过，一个在整车制造上还没整清楚的王传福，2006年又搞起新能源汽车。仅仅2年后，他就搞出第一款纯电动汽车E6，“铁电池，15分钟就能充满80%。”这一动静可是够大，就连股神巴菲特都被惊动了。2008年，巴菲特用2.3亿美元收购了比亚迪10%，并表示相当看好比亚迪的品牌价值。
作为最具创新的新锐民族自主品牌，比亚迪一直是电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者，更是坚持新能源汽车发展战略的最坚强的公司。今年1月10日，比亚迪更是联手华为，正式推出了云轨无人驾驶系统，实现了全自动无人驾驶，全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小，断电无人驾驶，自动诊断，休眠唤醒，客流实时监测等多项黑科技。
云轨业务是比亚迪继IT、汽车、新能源后的第四大业务板块。比亚迪正在打造“云轨+云巴”轨道交通双模式，主要瞄准国内二三线城市。比亚迪在年初曾表示，计划2018年在超过20个城市动工云轨项目。王传福称，比亚迪已拿到较多海外订单，云轨业务未来三年将会逐渐给比亚迪带来业绩增长。
如今比亚迪市值已经达到了1700亿，每年卖出800多万台汽车，美国、日本、德国等国家都能见到比亚迪汽车的身影。在近几日福布斯公布的2018年全球亿万富豪榜上，王传福以52亿美元（月352亿人民币）的身价排行业第三。
赚到了钱的王传福很懂得感恩，早在比亚迪创立前期，他就让哥哥嫂嫂给他掌管后勤部门，而且不管之后王传福赚到多少钱，他都一直跟哥哥嫂嫂住对门。喝水不忘挖井人，王传福不失为是一个有良心的企业家。
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