12月22日有媒体报道，称途牛旅游网员工在社交平台透露，有大约400人在12月21日上午9点半左右被突然辞退，不少员工措手不及。这些员工主要是各个部门的研发人员。
在脉脉上看到，实名注册的途牛员工表示，整个部门被裁掉，组织架构遭到血洗。另外注册为携程的员工表示，途牛对研发人员裁员400名。
界面报道称，途牛于21日和22日分别在南京、上海裁员，裁减的人员主要是各个部门的研发人员，裁员的动作之前并没有通知或其他预兆。“研发人员的月薪基础的一两万，好点的三四万。管理者觉得现在最重要的是节流 ，这次的裁员是为了盈利。”
随后，途牛发表声明回应此事，称“公司基于加强长期核心竞争力、持续提升用户体验的战略规划，近期对研发组织结构进行调整，实现统一管理。”声明还表示，“调整过程中涉及到正常的人员流动，途牛将严格遵循国家相关法律法规，确保相应人员权益。”
23日，途牛再次回复，表示经过调查后，实际裁员200人左右。官方完整信息称：“整过程中涉及到正常的员工流动，人数不超过200，占公司人员比例不超过3%。途牛在沟通、调整过程中，严格遵循相关法律法规，确保员工权益。”
这不是途牛第一次深陷裁员风波。2016年8月，公司CMO陈福炜被媒体爆出离职，去年8月，途牛部分地方分公司已有管理层主动离职或被解聘，部分基层员工也证实存在“被离职”现象。一位途牛总公司运营人员表示，自己在经过两个多月的试用期之后被裁员，领导给出的理由是，“和这个岗位匹配度不够。”但是没有给出具体不匹配的原因。
2017年11月16日，严海锋、杨嘉宏同时“因个人原因离职”，他们的共同去向是陈福炜搭起的科技金融平台“小黑鱼科技”，并担任“联合创始人”。
途牛创始人、CEO于敦德
自2014年上市以来，途牛连年亏损。其中2016年度第二季度，更是巨亏7.7亿元。在非美国会计准则下，2014、2015、2016、2017前两个季度的净亏损分别为：4.087亿元、13.405亿元、22.088亿元、4.391亿元，过去四年净亏损累计44亿元。
不过今年11月27日途牛公布的三季报显示，在非美国会计准则下，途牛第三季度净收入为8.061亿元人民币，同比增长53.5%；第三季度毛利为4.409亿元人民币，同比增长73.5%；第三季度净利润3970万元人民币，而2016年第三季度净亏损4.967亿元人民币。这是途牛自2014年5月上市以来，首次实现单季度盈利。
在今年11月的供应商大会上，途牛CEO于敦德明确提出，将把主要精力放在“为客户和股东创造价值”上，一边改进服务，一边提升盈利能力。
上市以来，除了连年亏损，途牛被收购传言也一直是绕不开的话题，去年11月，途牛被传将被携程收购。今年5月又有京东收购途牛的传言。不过途牛创始人、CEO于敦德多次回应媒体对整合、合并的想法，这位创始人似乎并不愿意考虑合并这条路。
在11月份宣布严海峰、杨嘉宏离职的消息后，于敦德在内部信中说，“我们三季度的盈利不是来自于简单的削减费用，而是来自于类似上述实践的业务突破和结构调整，来自于我们的智慧和坚持，来自于在最困难的情况下，我们仍然坚持投资未来，投资正确的事情。”
他同时表示，未来途牛仍将坚持这一方向继续提升整体的盈利能力。这一表述似乎也表明途牛未来还可能再发生人员变动。
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